Piękna - Koszykowa - Piękna - Al. Ujazdowskie - Bagatela - Boya - Batorego - Pole Mokotowskie - Żwirki i Wigury - Trojdena -- Trojdena - Żwirki i Wigury - Rostafińskich - Biały Kamień - Żaryna - Rakowiecka - Bruna - al. Niepodległości - Pole Mokotowskie - Batorego - Boya - Bagatela - Aleje Ujazdowskie - al. Armii Ludowej - Czerwijowskiego - al. Wyzwolenia - pl. Zbawiciela - Mokotowska - Piękna - Koszykowa - Lwowska - Piękna

Jakoś się tak ostatnio ułożyło, że wracam w porze po "Dzienniku", bo tak się kiedyś zwały obecne wiadomości w programie 1 Telewizji Polskiej, dziś często zwaną publiczną. A nawiązanie do dziennika telewizyjnego ma swoje odbicie na zdjęciu.

Wieczorna Trasa Łazienkowska © oelka

W latach 60. gdy prowadzono przygotowania do budowy Trasy Łazienkowskiej okazało się, że część trasy od brzegu skarpy do skrzyżowania z ulicą Waryńskiego powstanie w wykopie. Interesujący się tą inwestycją wicepremier ówczesnego rządu Piotr Jaroszewicz zaproponował wykorzystanie podczas budowy koparek i taśmociągów z kopalni węgla brunatnego. Pomysłu nie wykorzystano, gdyż miał wykazywał więcej wad niż korzyści, chociaż medialnie zapewne był by ciekawy. Łatwo sobie wyobrazić np. materiał w ówczesnej Kronice Filmowej opisujący jak to górnicy wspomogli Warszawę w budowie nowej trasy.
Kiedy w latach 1972-74 budowano ten fragment Trasy Łazienkowskiej, zaistniał problem z przygotowaniem na czas wykopu. Problem był typowy dla epoki, z dostawami paliwa, częściami zamiennymi dla sprzętu itd. Jednak nie wykorzystano wówczas pomysłu sprzed kilku lat. W różny sposób interwencyjnie ściągano części zamienne i paliwo. Wykop jakoś udało się ukończyć w zakładanym terminie. Inna sprawa, że jakość ówczesnych inwestycji była kiepska i już po kilku latach wymagały one solidnego remontu.