Info
![avatar](http://www.bikestats.pl/images/avatars/06/652fa6306.jpeg)
Suma podjazdów to 17514 metrów.
Więcej o mnie.
![baton rowerowy bikestats.pl](https://www.bikestats.pl/buttonstats/u6306v3.gif)
Moje rowery
Wykres roczny
![Wykres roczny blog rowerowy oelka.bikestats.pl](https://quickchart.io/chart?chs=400x150&cht=lc&chdl=2012|2013|2014|2015&chbh=16&chxt=y,x&chxl=0:|0|185|370|555|740|1:|sty|lut|mar|kwi|maj|cze|lip|sie|wrz|paź|lis|gru&chg=9.09,25,1,5&chco=77abef,df6fa8,fdff0f,ff8c2f,29df64&chd=s:OIjbvu4umhaM,GIMdlpgp9dXS,KRafqmubwlUL,PIRGAAAAAAAA&chxr=&chls=1,1,0|1,1,0|1,1,0|2,1,0&oelka.png)
Archiwum bloga
- 2015, Kwiecień2 - 5
- 2015, Marzec8 - 7
- 2015, Luty3 - 7
- 2015, Styczeń4 - 4
- 2014, Grudzień6 - 17
- 2014, Listopad10 - 37
- 2014, Październik13 - 25
- 2014, Wrzesień17 - 34
- 2014, Sierpień9 - 26
- 2014, Lipiec16 - 45
- 2014, Czerwiec13 - 43
- 2014, Maj12 - 37
- 2014, Kwiecień12 - 29
- 2014, Marzec9 - 23
- 2014, Luty8 - 12
- 2014, Styczeń6 - 6
- 2013, Grudzień8 - 40
- 2013, Listopad9 - 20
- 2013, Październik11 - 25
- 2013, Wrzesień17 - 51
- 2013, Sierpień12 - 31
- 2013, Lipiec10 - 25
- 2013, Czerwiec11 - 36
- 2013, Maj13 - 61
- 2013, Kwiecień11 - 31
- 2013, Marzec7 - 46
- 2013, Luty5 - 22
- 2013, Styczeń4 - 32
- 2012, Grudzień5 - 26
- 2012, Listopad11 - 58
- 2012, Październik12 - 32
- 2012, Wrzesień15 - 44
- 2012, Sierpień25 - 62
- 2012, Lipiec28 - 56
- 2012, Czerwiec25 - 26
- 2012, Maj25 - 55
- 2012, Kwiecień14 - 27
- 2012, Marzec12 - 38
- 2012, Luty5 - 32
- 2012, Styczeń6 - 36
- 2011, Grudzień25 - 37
- 2011, Listopad29 - 30
- 2011, Październik26 - 12
- 2011, Wrzesień26 - 11
- 2011, Sierpień24 - 24
- 2011, Lipiec22 - 20
- 2011, Czerwiec24 - 17
- 2011, Maj29 - 28
- 2011, Kwiecień25 - 23
- 2011, Marzec3 - 0
- 2011, Luty4 - 5
- 2011, Styczeń4 - 2
- 2010, Listopad10 - 0
- 2010, Październik27 - 3
- 2010, Wrzesień23 - 3
- 2010, Sierpień17 - 0
- 2010, Lipiec28 - 4
- 2010, Czerwiec26 - 0
- 2010, Maj23 - 2
- 2010, Kwiecień24 - 0
- 2010, Marzec9 - 1
- 2010, Luty1 - 0
- 2010, Styczeń1 - 0
- DST 34.33km
- Teren 2.00km
- Czas 01:48
- VAVG 19.07km/h
- VMAX 36.20km/h
- Temperatura 18.0°C
- Podjazdy 14m
- Sprzęt Trek 800 Sport
- Aktywność Jazda na rowerze
Komu śrubkę komu...
Sobota, 24 września 2011 · dodano: 30.09.2011 | Komentarze 4
Piękna - Koszykowa - Noakowskiego - Nowowiejska - Krzywickiego - Filtrowa - pl. Narutowicza - Słupecka - Sękocińska - Szczęśliwicka - Kopińska - Aleje Jerozolimskie - Popularna - Czereśniowa - Łopuszańska - Kleszczowa - Dojazdowa - Ryżowa - Prystora - Sławoja-Składkowskiego - Hassa - Tomcia Palucha - Kolorowa - Kompanii Kordian - Regulska - [Michałowice] - Regulska - Aleje Jerozolimskie -- Aleje Jerozolimskie - Regulska - [Warszawa] - Kompanii Kordian - Pużaka - Sławka - Bohaterów Warszawy - Tomcia Palucha - Dzieci Warszawy - Ryżowa - Dojazdowa - Płomyka - Cietrzewia - Wilczycka - Popularna - Chrobrego - Śląska - Sławy - Popularna - Aleje Jerozolimskie - Kopińska - Szczęśliwicka - Barska - pl. Narutowicza - Filtrowa - Krzywickiego - Nowowiejska - pl. Politechniki - Lwowska - Piękna
O tym jak mi odpadło siodełko pisałem kilka dni temu. A dziś udałem się w miejsce, gdzie śrubę M8 zakręcaną na imbus można nabyć drogą kupna.
Na poniższym zdjęciu u góry resztka zniszczonej śruby z mojej sztycy, a poniżej to co można nabyć w rzeczonym miejscu. Dodam, że średnio za sztukę wyszło 33 grosze. A jeden ze sklepów rowerowych sugerował mi zakup całej sztycy...
A w rzeczonym miejscu mogłem kupować te śruby M8 na kilogramy, niezależnie od długości, tyle ich tam było. Podejrzewam, że problem sklepów z branży to marża. No bo ile można zarobić na śrubie M8? - Dziesięć groszy? No może pięćdziesiąt. Firma jest zlokalizowana po amerykańsku, czyli można tam dojechać, ale dojść ciężko, bo na tym odcinku Alej brakuje chodnika. Rower nieco ułatwia tę kwestię, choć Aleje są fatalne do takiej podróży.
Na poniższym zdjęciu u góry resztka zniszczonej śruby z mojej sztycy, a poniżej to co można nabyć w rzeczonym miejscu. Dodam, że średnio za sztukę wyszło 33 grosze. A jeden ze sklepów rowerowych sugerował mi zakup całej sztycy...
A w rzeczonym miejscu mogłem kupować te śruby M8 na kilogramy, niezależnie od długości, tyle ich tam było. Podejrzewam, że problem sklepów z branży to marża. No bo ile można zarobić na śrubie M8? - Dziesięć groszy? No może pięćdziesiąt. Firma jest zlokalizowana po amerykańsku, czyli można tam dojechać, ale dojść ciężko, bo na tym odcinku Alej brakuje chodnika. Rower nieco ułatwia tę kwestię, choć Aleje są fatalne do takiej podróży.
![Śruby](http://images.photo.bikestats.eu/zdjecie,600,221583,20110926,sruby.jpg)
Śruby© oelka
A teraz pora na przyjemniejsze tematy.
Aby dotrzeć do interesującego mnie sklepu potrzebowałem przebyć między innymi Włochy i Ursus. A właściwie nie tyle Ursus, kiedyś znany jako Czechowice, ale Skorosze i Czechowice, aby dotrzeć do Reguł.
Ulica Kompanii Kordian to Czechowice. A pod numerem 26 stoi dobrze utrzymany budynek o typowej architekturze dla przedmieść Warszawy i okolic. Podobny kiedyś znalazłem przy Wale Miedzeszyńskim.
Aby dotrzeć do interesującego mnie sklepu potrzebowałem przebyć między innymi Włochy i Ursus. A właściwie nie tyle Ursus, kiedyś znany jako Czechowice, ale Skorosze i Czechowice, aby dotrzeć do Reguł.
Ulica Kompanii Kordian to Czechowice. A pod numerem 26 stoi dobrze utrzymany budynek o typowej architekturze dla przedmieść Warszawy i okolic. Podobny kiedyś znalazłem przy Wale Miedzeszyńskim.
![Dom typowy](http://images.photo.bikestats.eu/zdjecie,600,221580,20110926,dom-typowy.jpg)
Dom typowy© oelka
Zanim wjedzie się na teren zajęty przez Stare Włochy, trzeba przebyć okolice Fortu V "Włochy"
![Fort Włochy](http://images.photo.bikestats.eu/zdjecie,600,221585,20110926,fort-wlochy.jpg)
Fort Włochy© oelka
A potem już Stare Włochy. I kilka budynków pamiętających czasy, gdy Włochy były samodzielną gminą a potem miastem. Najpierw ulica Konewki i numer 9:
![Konewki 9](http://images.photo.bikestats.eu/zdjecie,600,221903,20110927,konewki-9.jpg)
Konewki 9© oelka
A potem leżący tuż obok malowniczy narożnik ulic Konewki i Cietrzewia:
![Na rogu Cietrzewia i Konewki](http://images.photo.bikestats.eu/zdjecie,600,221904,20110927,na-rogu-cietrzewia-i-konewki.jpg)
Na rogu Cietrzewia i Konewki© oelka
U wylotu Cietrzewia stoją przy Wilczyckiej dwie jednakowe kamienice z lat 30. Jedna widoczna częściowo po prawej stronie zdjęcia została opakowana w styropian, a jej bliźniaczka pod numerem 8 jest jeszcze cały czas przykładem ceglanych Włoch.
![Wilczycka 8](http://images.photo.bikestats.eu/zdjecie,600,221905,20110927,wilczycka-8.jpg)
Wilczycka 8© oelka
Na koniec jeszcze współczesność, czyli Kościół Salezjanów przy Popularnej.
![Kościół Matki Bożej Saletyńskiej w Starych Włochach](http://images.photo.bikestats.eu/zdjecie,600,221906,20110927,kosciol-matki-bozej-saletynskiej-w-starych-wlochach.jpg)
Kościół Matki Bożej Saletyńskiej w Starych Włochach© oelka
A teraz jeszcze część kolejowa.
Przez Włochy przemknął się po cichu Acatus jako IR z Łodzi do Warszawy:
![Acatus we Włochach](http://images.photo.bikestats.eu/zdjecie,600,221273,20110925,acatus-we-wlochach.jpg)
Acatus we Włochach© oelka
Dość intrygujące jest zapewne ustawienie kasy i poczekalni koło stacji we Włochach, która nijak nie pasuje do obecnego układu ulic. Do lat 60. We Włochach nie było tunelu. Istniał przejazd w poziomie, a przy skrzyżowaniu Popularnej i Chrobrego kończyły bieg pociągi Elektrycznych Kolei Dojazdowych, które posiadały własną linię do Włoch w latach 1932 - 1971. Linia odgałęziała się od linii do Grodziska i wzdłuż Popularnej dochodziła do Włoch. Najpóźniej w okresie okupacji EKD zyskało pętlę do zawracania, taką jak w tramwajach miejskie. Pętlę zlikwidowano podczas budowy tunelu na początku lat 60. Wówczas pociągi już teraz WKD kończyły bieg przed skrzyżowaniem. Ta sytuacja skończyła się w 1971 roku, wraz z budową przedłużenia Alej Jerozolimskich do Pruszkowa.
![Dawna kasa EKD we Włochach.](http://images.photo.bikestats.eu/zdjecie,600,221275,20110925,dawna-kasa-ekd-we-wlochach.jpg)
Dawna kasa EKD we Włochach.© oelka
Tor EKD był poprowadzony wzdłuż ulicy Popularnej. Dziś w tym miejscu można znaleźć drogę dla rowerów.
![DDR na dawnym szlaku EKD](http://images.photo.bikestats.eu/zdjecie,600,221907,20110927,ddr-na-dawnym-szlaku-ekd.jpg)
DDR na dawnym szlaku EKD© oelka
Kategoria Kolejowe klimaty, MTB, Rowerkiem po Warszawie, W świecie rowerów
Komentarze
rmikke | 12:20 wtorek, 13 listopada 2012 | linkuj
Asmet ma własne sklepy, ale nawet w tych sklepach mówią "a po takie śrubki to dzwoń Pan do centrali, moze oni mają" - a w każdym razie tak mi powiedzieli w tym, do którego zadzwoniłem. Trochę dziwny model biznesowy...
amiga | 07:56 piątek, 30 września 2011 | linkuj
Mozna u nich kupić te śruby w przez internet ? jakiśczas temu zerwałem śruby w sztycy i profilaktycznie wolałbym mieć zapas. W sklepach rowerowych proponowali mi zakup sztycy, tylko w jednym serwisie goście mieli te śruby z odzysku. Dzięki temu niewielkim kosztem udało mi się dojechać do domu, nie stojąc na pedałach ;)
Komentuj