Info

avatar Ten blog rowerowy prowadzi oelka z miasteczka Warszawa Śródmieście. Mam przejechane 23730.98 kilometrów w tym 681.59 w terenie. Jeżdżę z prędkością średnią 18.78 km/h i się wcale nie chwalę.
Suma podjazdów to 17514 metrów.
Więcej o mnie.

baton rowerowy bikestats.pl

Znajomi

wszyscy znajomi(28)

Moje rowery

Singel 2
??? [Singel] 14330 km
Zestaw drogowy cargo
Trek 800 Sport 20672 km
Railegh Eclipse 8948 km

Wykres roczny

Wykres roczny blog rowerowy oelka.bikestats.pl

Archiwum bloga

Wpisy archiwalne w kategorii

Rowerkiem po Warszawie

Dystans całkowity:14800.84 km (w terenie 352.44 km; 2.38%)
Czas w ruchu:784:34
Średnia prędkość:18.77 km/h
Maksymalna prędkość:45.40 km/h
Suma podjazdów:11284 m
Liczba aktywności:503
Średnio na aktywność:29.43 km i 1h 33m
Więcej statystyk
  • DST 13.61km
  • Czas 00:43
  • VAVG 18.99km/h
  • VMAX 34.40km/h
  • Temperatura 27.0°C
  • Podjazdy 5m
  • Sprzęt ??? [Singel]
  • Aktywność Jazda na rowerze

Między domem i pracą (210).

Środa, 13 lipca 2011 · dodano: 15.07.2011 | Komentarze 0

Wilcza - Emilii Plater - Noakowskiego - Polna - Waryńskiego - al. Armii Ludowej - Pole Mokotowskie - al. Niepodległości - Pole Mokotowskie - Żwirki i Wigury - Trojdena -- Pawińskiego - Dickensa - Białobrzeska - Barska - pl. Narutowicza - Filtrowa - Krzywickiego - Nowowiejska - pl. Politechniki - Lwowska - Koszykowa - Piękna - Mokotowska - Marszałkowska - pl. Konstytucji - Koszykowa - Mokotowska - Piękna - Koszykowa - Lwowska - Piękna

Na Polu Mokotowskim swoje praktyki odbywają przyszli geolodzy i geodeci. Mam wrażenie, że jest to jedno z najlepiej obmierzonych miejsc w Warszawie. Zarówno pierwsza, śródmiejska jak i druga cześć na Ochocie.


Kategoria Do pracy - Z pracy, Rowerkiem po Warszawie, SS


  • DST 32.82km
  • Czas 01:42
  • VAVG 19.31km/h
  • VMAX 35.90km/h
  • Temperatura 24.0°C
  • Podjazdy 23m
  • Sprzęt ??? [Singel]
  • Aktywność Jazda na rowerze

Między domem i pracą (207) i ... załatwianiem spraw różnych

Sobota, 9 lipca 2011 · dodano: 15.07.2011 | Komentarze 0

Piękna - Koszykowa - Piękna - Mokotowska - al. Armii Ludowej - Marszałkowska - Oleandrów - Polna - Boya - Batorego - Wiśniowa - Rakoweicka - Kazimierzowska - Narbutta - Łowicka - Dąbrowskiego - Wołoska - Racławicka - Maratońska - Gimanstyczna - Miłobędzka - Racławicka - Jasielska - Korotyńskiego - Mołdawska - Pruszkowska - Pawińskiego -- Pawińskiego - Dickensa - Białobrzeska - Bitwy Warszawskiej 1920r. - Literacka - Broniewskiego - Włościańska - Braci Załuskich - Tołwińskiego - Park Żołnierzy Żywiciela - Krechowiecka - pl. Lelewela - Żółkowskich - Mickiewicza - Bohomolca - Promyka - Gwiaździsta - Wybrzeże Gdyńskie - Wybrzeże Gdańskie - Wybrzeże Kościuszkowskie - Lipowa - Dobra - Tamka - Most Świętokrzyski - Wybrzeże Kościuszkowskie - Jaracza - Solec - al. 3 Maja - Kruczkowskiego - Park Kultury - Książęca - pl. Trzech Krzyży - Mokotowska - Piękna - Koszykowa - Lwowska - Piękna


Czasem potrzebuję w pracy pojawić się również w sobotę. I tak było tym razem. Potem zaś miałem umówione spotkanie ze znajomym, ale stwierdziłem, że najlepiej pojedzie się mi nieco na około. Pogoda i wyludnione w sobotnie popołudnie miasto zachęcało do tego. I tak dojechałem na Mickiewicza.
O urokach drogi dla rowerów którą przemierzałem pisałem w ubiegłym roku, jadąc w kierunku przeciwnym. Ale może powróćmy do ulicy Mickiewicza, która ma dwie części. Jedna to od wiaduktu nad stacją Warszawa Gdańska, do placu Wilsona. A druga to odcinek za wspomnianym placem. Kiedyś ulica kończyła się na skrzyżowaniu z Potocką. Po zbudowaniu Trasy Toruńskiej (Aleja Armii Krajowej) została przedłużona do wiaduktu nad trasą. Tramwaj na omawianą część Mickiewicza pierwszy raz zawitał 17 listopada 1935 roku. Trasa od placu Wilsona została wytyczona przez Mickiewicza i Potocką do istniejącego już wcześniej fragmentu przez Marii Kazimiery i pętli przy Rudzkiej. Na Mickiewicza pojawiła się wówczas czternastka.
Ta era zakończyła się z wybuchem Powstania Warszawskiego. Po wojnie przez długi czas tego fragmentu trasy nie odbudowywano. Ponowne otwarcie już tym razem normalnotorowej trasy tramwajowej nastąpiło dopiero 18 grudnia 1961. Jednak z krótszym przebiegiem, bo pętlę zlokalizowano tuż za skrzyżowaniem Mickiewicza z Potocką. Do czasu przebicia Mickiewicza do wiaduktu nad Aleją Armii Krajowej pętla znajdowała się wśród różnych zabudowań, również gospodarczych. Zdarzyło się w tym czasie i takie wykolejenie, kiedy to tramwaj wjechał do... kurnika. Po przedłużeniu ulicy rozebrano i uporządkowano otoczenie pętli. Tak więc drób wyprowadził się, a pętle przebudowano podczas prac nad wydłużeniem ulicy. Na Mickiewicza początkowo kursowały dwie linie 11 i 36. Od 30.06.1968 jedenastka została wycofana z Marymontu i skierowana na Piaski. Natomiast 36 od czasu wycofania z Sadyby wyróżniało się trasa w kształcie zbliżonym do linii prostej, obsługując ciąg ulic Puławska, Marszałkowska, Nowotki (obecnie Andersa) oraz Mickiewicza.
Obecnie tramwaje tą częścią ulicy poświęconej wieszczowi nie kursują, ze względu na odbudowę wiaduktu przy Dworcu Gdańskim. Najprawdopodobniej wrócą na jesieni. Ale czy będzie to 36, czy też inna linia, w tej chwili nie wiadomo.
A poniżej widok w stronę placu Wilsona:

Na Mickiewicza © oelka

... i w stronę Potockiej, widziany od skrzyżowania z ulicą Bohomolca:

Na Mickiewicza (2) © oelka

A tak wyglądało to miejsce 23 września 1992 roku.

Na Mickiewicza dziewietnaście lat temu © oelka

Można powiedzieć, że wiele się nie zmieniło. Na zdjęciu widać również w oddali dość nietypowy wagon tramwajowy. Były to jazdy pokazowe wagonu GT6N z Bremy, który w innym miejscu mojej trasy, na placu Zbawiciela prezentował się tak:

Kiedyś w 1992 roku na Placu Zbawiciela © oelka

W 1996 roku pojawił się jego młodszy brat z Berlina, którego również zdybałem na placu Zbawiciela.

Kiedyś w 1996 roku na Placu Zbawiciela © oelka

Kursował po Warszawie blisko rok, początkowo na szesnastce, a potem na 36. Ja jednak zawsze będę wspominał wizytę wagonu z Bremy, który w Warszawie gościł tylko trzy dni, a mnie zajął jedno popołudnie związane z po pierwsze zlokalizowaniem go na trasie, po drugie fotografowaniem i po trzecie z przejażdżką.


Kategoria Do pracy - Z pracy, Rowerkiem po Warszawie, SS, Szlakiem komunikacji miejskiej


  • DST 18.09km
  • Czas 01:01
  • VAVG 17.79km/h
  • VMAX 33.40km/h
  • Temperatura 20.0°C
  • Podjazdy 3m
  • Sprzęt ??? [Singel]
  • Aktywność Jazda na rowerze

Między domem i pracą (203)

Wtorek, 5 lipca 2011 · dodano: 07.07.2011 | Komentarze 0

Wilcza - Emilii Plater - Noakowskiego - Polna - Waryńskiego - al. Armii Ludowej - Pole Mokotowskie - al. Niepodległości - Pole Mokotowskie - Żwirki i Wigury - Trojdena -- Pawińskiego - Siemieńskiego - Skorochód-Majewskiego - Korotyńskiego - Sierpińskiego - Racławicka - Sąchocka - Gorlicka - Mołdawska - Baleya - Mołdawska - Racławicka - Płatowcowa - Olimpijska - Balonowa - Miączyńska - Wołoska - Bytnara "Rudego" - Joliot-Curie - Malczewskiego - Tyniecka - Lenartowicza - Krasickiego - Kazimierzowska - Narbutta - Wiśniowa - Batorego - al. Niepodłegłości - al. Armii Ludowej - Podoskich - Polna - Pl. Politechniki - Lwowska - Piękna


Dzień bez deszczu. A jak bez deszczu to doszły dodatkowe kilometry.
Jak ktoś jest chętny może sobie zrobić zdjęcie przed gmachem Wydziału Inżynierii Lądowej, przed głównym wejściem od strony alei Armii Ludowej. Stoi tam bowiem, jako reklama studiów taki gustowny landszaft z miejscami na głowy potencjalnych chętnych:

Autobus czerwony... © oelka

Brakuje tylko fotografa z aparatem na płyty szklane, gdzie fotograf znika pod czarną peleryna (uwaaagaaaaa.....Ptaszekleci!!!) i magnezją w lampie błyskowej. No cóż o obecność tego pana trzeba najwyraźniej sobie zadbać samemu, jeśli chce się posiąść konterfekt z własną podobizną w roli kierowcy lub pasażera.


Kategoria Szlakiem komunikacji miejskiej, SS, Rowerkiem po Warszawie, Do pracy - Z pracy


  • DST 15.17km
  • Czas 00:53
  • VAVG 17.17km/h
  • VMAX 37.60km/h
  • Temperatura 20.0°C
  • Podjazdy 3m
  • Sprzęt ??? [Singel]
  • Aktywność Jazda na rowerze

Między domem i pracą (200)

Czwartek, 30 czerwca 2011 · dodano: 02.07.2011 | Komentarze 0

Wilcza - Emilii Plater - Noakowskiego - pl. Politechniki - Polna - Waryńskiego - Pole Mokotowskie - al. Niepodległości - Pole Mokotowskie - Żwirki i Wigury - Trojdena -- Trojdena - Żwirki i Wigury - Racławicka - Płatowcowa - Miłobędzka - Gimnastyczna - Wołoska - św. Andrzeja Boboli - Wołoska - Rakowiecka - Kazimierzowska - Narbutta - Wiśniowa - Batorego - al. Niepodległości - al. Armii Ludowej - Podoskich - Polna - Pl. Politechniki - Lwowska - Piękna


I tak oto jest okrągła liczba odnotowanych na bikestats, dojazdów do pracy. Równe dwieście. A to przypomina o upływie czasu, o którym przypominają nam zegary i zegarki. Jeden z nich można znaleźć na ulicy Jaworzyńskiej. Co widać na zdjęciu, na dawnym budynku szkolnym, jeśli wykorzystać minimum spostrzegawczości.

Droga do zegara © oelka

Sama ulica Jaworzyńska od strony Polnej została wytyczona w 1912 roku, jako ślepy zaułek. A do Mokotowskiej po 1928 roku podczas parcelacji terenów dawnej fabryki wyrobów żelaznych "Władysław Gostyński i S-ka" produkujących szeroki asortyment wyrobów od metalowych łóżek po wagony tramwajowe i kolejowe (głównie dla kolei wąskotorowych). To tu przy Jaworzyńskiej, w oficynie kamienicy Kondrackiego zaadresowanej do Polnej 40, mieszkała Maria Dąbrowska. O jej opowiadaniu związanym z widokiem z okien tego mieszkania „Tu zaszła zmiana w scenach mojego widzenia" wspominałem już w kwietniu.
W 1967 roku Jaworzyńska została przecięta ulicą Waryńskiego, która stała się drugim kierunkiem ruchu, dla Marszałkowskiej między placami Unii Lubelskiej i Konstytucji. A po zbudowaniu stacji metra Politechnika, część od Polnej jest również dojazdem do podziemnego garażu mieszczącego się nad stacją, pod jezdnią Waryńskiego.
Jaworzyńska grała też w filmie. Zdjęcia z Jaworzyńskiej z 1967, wykonane podczas rozbiórki budynku przy Jaworzyńskiej 10, roku pojawiają się w 5 odcinku "Stawki większej niż życie" (ujęcia z Jaworzyńskiej w czasie od 2,25 do 2,52). Po prawej stronie widoczny jest fragment kamienicy urzędników Banku Gospodarstwa Krajowego, zbudowanej w latach 20. XX wieku według projektu Mariana Kontkiewicza. Po lewej stronie widoczny jest nieco starszy budynek przy Polnej 46 o wyglądzie typowym dla wczesnego modernizmu. W głębi pomiędzy nimi widoczny jest gmach szkoły handlowej przy Polnej 46A, założonej przez Aleksandra Rontalera. Szkoła powstała w 1898 roku. Od 1916 roku funkcjonowała jako gimnazjum realne. Założyciel szkoły zmarł w 1917 roku. W 1936 na froncie gmachu szkolnego umieszczono tablicę poświęconą jego pamięci. Szkoła działała do wybuchu II wojny światowej. Na Polną sprowadziła się przed wybuchem I wojny światowej. Po wojnie do 1961 roku w budynku tym mieściło się IX Liceum Ogólnokształcące im. Klementyny Hoffmanowej, które z Polnej przeniosło się do nowego gmachu przy Emilii Plater 29. Później umieszczono tu instytucje zajmujące się kształceniem nauczycieli.


Kategoria Do pracy - Z pracy, Rowerkiem po Warszawie, SS


  • DST 13.62km
  • Czas 00:50
  • VAVG 16.34km/h
  • VMAX 33.30km/h
  • Temperatura 23.0°C
  • Podjazdy 5m
  • Sprzęt ??? [Singel]
  • Aktywność Jazda na rowerze

Między domem i pracą (199)

Środa, 29 czerwca 2011 · dodano: 01.07.2011 | Komentarze 0

Wilcza - Emilii Plater - Noakowskiego - pl. Politechniki - Polna - Waryńskiego - Pole Mokotowskie - al. Niepodległości - Pole Mokotowskie - Żwirki i Wigury - Trojdena -- Trojdena - Żwirki i Wigury - Pole Mokotowskie - Batorego - Waryńskiego - Skolimowska - Chocimska - Klonowa - Bagatela - al. Ujazdowskie - al. Armii Ludowej - Jazdów - Piękna - Koszykowa - Lwowska - Piękna


Wydawałoby się, że żeby mieszkaniec Śródmieścia zobaczył wieś musi zrobić dobrych kilka kilometrów. A tymczasem nie koniecznie. Wystarczy Pole Mokotowskie, które zresztą wbrew nazwie jest częściowo w Śródmieściu, a częściowo na Ochocie. I wystarczy np. ulica Leszowa, biegnąca sobie tuż przy Bibliotece Narodowej.

Ulica Leszowa © oelka

Obecnie jest nawet pokryta asfaltem. Od wielu lat jest to dojazd do bazy MPO, która ma się z Pola Mokotowskiego wyprowadzić, o ile mieszkańcy Włoch zaakceptują MPO przy ulicy Instalatorów. Na razie protestują, więc wyprowadzka czeka.
Ale na zdjęciu widać też po lewej stronie fragment drewnianego budynku, to jeden z nielicznych już zachowanych tzw. "domków fińskich". Był to dar ZSRR dla Warszawy w 1945 roku.
W ten sposób powstały trzy takie osiedla, co ciekawe wszystkie w pobliżu nieistniejącej wówczas Trasy Łazienkowskiej: na Polu Mokotowskim przy ulicach Leszowej, Fińskiej i Czubatki. Tu w jednym z domków miał mieszkać Ryszard Kapuściński, co zresztą było podstawą do zbudowania na Polu Mokotowskim poświęconej mu trasy spacerowej. Jej początków można szukać na skrzyżowaniu Alei Niepodległości i Wawelskiej (Trasy Łazienkowskiej), lub z drugiej strony przy skrzyżowaniu Żwirki i Wigury z Banacha.
Drugie na brzegu skarpy na terenie dawnego Szpitala Ujazdowskiego, przy ulicy Jazdów, na tyłach Parku Ujazdowskiego i Sejmu. A trzecie na dole koło Łazienek przy Myśliwieckiej i Szwoleżerów. Można ich sobie poszukać na planie Warszawy z czasów, gdy jeszcze istniały, czyli z 1974 roku.
Na Polu Mokotowskim ostały się dwa domki, przy Szwoleżerów żaden. Natomiast w miarę ocalało osiedle przy ulicy Jazdów, gdzie pozostała większość domków, oraz dwa na zapleczu Sejmu. Te przy ulicy Jazdów, są w niezłym stanie, zamieszkałe, choć niektóre zostały zniekształcone przebudowami.
A tu dwa stosunkowo w oryginalnym stanie:

Domki fińskie © oelka

Ulica Jazdów, to również teren szpitala Ujazdowskiego, historycznie mocno związanego z Zamkiem Ujazdowskim. W XIX wieku szpital zajmował teren od Pięknej po Agrykolę. Zdjęcie z serii "Lezten Blick" z wiosny 1944 roku pokazuje z lotu ptaka pokazuje zamek i jego najbliższe otoczenie. Poza Zamkiem Ujazdowskim w w skład wchodziły liczne pawilony, z których do dziś przetrwało sześć. Trzy w pobliżu zamku, a kolejne trzy przy ulicy Jazdów. Tak jak ten przy Jazdów 5, który powstał w latach 1894-96.

Szpital Ujazdowski © oelka


Kategoria Do pracy - Z pracy, Rowerkiem po Warszawie, SS, Z rowerem w przyrodę


  • DST 25.36km
  • Czas 01:14
  • VAVG 20.56km/h
  • VMAX 38.70km/h
  • Temperatura 20.0°C
  • Podjazdy 7m
  • Sprzęt ??? [Singel]
  • Aktywność Jazda na rowerze

Między domem i pracą (196) i ... różnymi sprawami

Piątek, 24 czerwca 2011 · dodano: 25.06.2011 | Komentarze 0

Wilcza - Emilii Plater - Noakowskiego - Nowowiejska - Krzywickiego - Filtrowa - pl. Narutowicza - Słupecka - Sękocińska - Białobrzeska - Opaczewska - Dickensa - Siemieńskiego - Archiwalna -- Pawińskiego - Dickensa - Białobrzeska - Bitwy Warszawskiej 1920 - al. Prymasa Tysiąclecia - al. Armii Krajowej - Literacka - Broniewskiego - Matysiakówny - Rydygiera -- Rydygiera - Matysiakówny - al. Jana Pawła II - Nowolipie - Żelazna - pl. Starynkiewicza - Lindleya - Koszykowa - Piękna

Podobnie jak dzień wcześniej w Boże Ciało, tak i dziś była krótka wizyta w pracy, a potem sprawa do załatwienia na Żoliborzu, ale w okolicach, gdzie kiedyś królował przemysł, czy teren pomiędzy Warszawą Gdańską, Broniewskiego, Krasińskiego i Powązkowską. Obecnie ten nieco zapomniany obszar zaczyna się zabudowywać współczesnymi blokami, a o dawnych czasach i początkach przemysłu w latach 50. i 60. świadczy nawierzchnia ulic w postaci betonowych bloków nazwanych od pomysłodawcy - inż. Władysława Trylińskiego, trylinką. Co ciekawe wynalzek pochodzi z 1935 roku, a więc wiele lat wcześniej niż stosowana obecnie kostka betonowa, będąca zmorą dróg dla rowerów, której technologia produkcji dotarła do nas w latach 90. z Niemiec. Kiedyś podobną nawierzchnię pokazywałem przy okazji wizyty na Odolanach, czy na Bruzdowej. Na wielu ulicach, również osiedlach z lat 60. leży przykryta warstwą asfaltu.

Żoliborskie królestwo trylinki © oelka


Kategoria Na szlakach dawnego przemysłu, SS, Rowerkiem po Warszawie, Do pracy - Z pracy


  • DST 43.64km
  • Czas 02:09
  • VAVG 20.30km/h
  • VMAX 35.60km/h
  • Temperatura 20.0°C
  • Podjazdy 23m
  • Sprzęt ??? [Singel]
  • Aktywność Jazda na rowerze

Między domem i pracą (195) i ... Miedzeszynem

Czwartek, 23 czerwca 2011 · dodano: 25.06.2011 | Komentarze 0

Piękna - Koszykowa - Noakowskiego - Nowowiejska - Krzywickiego - Filtrowa - pl. Narutowicza - Słupecka - Sękocińska - Białobrzeska - Opaczewska - Dickensa - Siemieńskiego - Archiwalna -- Trojdena - Żwirki i Wigury - Rostafińskich - Biały Kamień - Żaryna - Rakowiecka - Kazimierzowska - Wiktorska - Drużynowa - Racławicka - Bałuckiego - Olkuska - Dolna - Sobieskiego - Beethovena - Witosa - Becka - Most Siekierkowski - Wał Miedzeszyński - Cyklamenów - Heliotropów -- Heliotropów - Cyklamenów - Wał Miedzeszyński - Wybrzeże Szczecińskie - Most Świętokrzyski - Wybrzeże Kościuszkowskie - Lipowa - Dobra - Solec - al. 3 Maja - Kruczkowskiego - Park Kultury - Hoene-Wrońskiego - Myśliwiecka - Górnośląska - Piękna - Koszykowa - Lwowska - Piękna

Dzień świąteczny, a jednak na moment musiałem pojawić się w moim miejscu pracy. A skoro mamy Boże Ciało, to może warto spojrzeć się na jeden z kościołów na Ochocie. Świątynię Opatrzności Bożej w Wilanowie znają zapewne wszyscy. Dużo mniej osób zapewne wie, o kościele i parafii Opatrzności Bożej na Ochocie, przy ulicy Dickensa.

Kościół Opatrzności Bożej © oelka

Początki tej parafii sięgają lat 50. XX wieku, choć sam kościół powstał dopiero w latach 70. A o trudnej historii budowy, gdzie ówczesne władze robiły wszystko, aby ją utrudnić lub uniemożliwić można przeczytać obszerny opis na stronie parafii i tam też można zobaczyć archiwalne zdjęcia z początków istnienia i czasów budowy obecnego kościoła. Aż trudno sobie wyobrazić, że puste pole z krzyżem w 1962 roku to dzisiejszy narożnik ulic Dickensa i Siemieńskiego.
Na Mokotowie korzystam czasem z ulicy Drużynowej. Małej sennej uliczki łączącej Wiktorską i Racławicką.
Ulica Drużynowa © oelka

A na koniec nieźle utrzymany budynek o dość typowej architekturze, dla terenów wzdłuż Wału Miedzeszyńskiego: Osiedla Las czy Kuligowa. Ten wyróżnia się jeszcze brakiem współczesnego tynku, co też było typowe dla tych budynków stawianych z cegieł pochodzących z najpewniej rozbiórki wypalonych kamienic w Warszawie.
Ceglany dom © oelka

Pewnie przy okazji "upoluję" jeszcze trochę podobnych budynków. Ten znajduje się przy skrzyżowaniu Wału Miedzeszyńskiego i Jeziorowej. Trzeba przyznać, że ma ładnie utrzymany ogród. Na ścianie po prawej stronie zachowała się też coraz rzadsza już latarnia z adresem budynku. Niestety latarnie zostały rozgromione przez MSI - system informacji miejskiej.


Kategoria SS, Rowerkiem po Warszawie, Do pracy - Z pracy


  • DST 11.36km
  • Czas 00:35
  • VAVG 19.47km/h
  • VMAX 32.20km/h
  • Temperatura 20.0°C
  • Podjazdy 4m
  • Sprzęt ??? [Singel]
  • Aktywność Jazda na rowerze

Między domem i pracą (194)

Środa, 22 czerwca 2011 · dodano: 24.06.2011 | Komentarze 0

MDM - Wilcza - Emilii Plater - Noakowskiego - Polna - Waryńskiego - al. Armii Ludowej - Pole Mokotowskie - Żwirki i Wigury - Trojdena - IBB - Pawińskiego - Dickensa - Białobrzeska - Barska - pl. Narutowicza - Filtrowa - Krzywickiego - Nowowiejska - pl. Politechniki - Lwowska - Piękna - MDM

Wczoraj i dzisiaj na Barskiej mijał mnie elektryczny wehikuł, jaki można zobaczyć na zdjęciu u Djablicy. Trzeba przyznać, że ma niezłe przyśpieszenie i wydaje dźwięki kojarzące się raczej z trolejbusem, niż samochodem osobowym. I z tego powodu nawet się mi podoba.


Kategoria Do pracy - Z pracy, Rowerkiem po Warszawie, SS


  • DST 21.21km
  • Czas 01:14
  • VAVG 17.20km/h
  • VMAX 33.30km/h
  • Temperatura 20.0°C
  • Podjazdy 3m
  • Sprzęt ??? [Singel]
  • Aktywność Jazda na rowerze

Między domem i pracą (189)

Poniedziałek, 13 czerwca 2011 · dodano: 13.06.2011 | Komentarze 2

Wilcza - Emilii Plater - Noakowskiego - Polna - Waryńskiego - Pole Mokotowskie - al. Niepodległości - Pole Mokotowskie - Żwirki i Wigury - Trojdena -- Pawińskiego - Siemieńskiego - Skorochód-Majewskiego - Korotyńskiego - Sierpińskiego - Racławicka - Sąchocka - Gorlicka - Mołdawska - 1 Sierpnia - Sulmierzycka - al. Dwudziestolatków - Radarowa - Lechicka - Strubiczów - al. Dwudziestolatków - Radarowa - 1 Sierpnia - al. Krakowska - Grójecka - Harfowa - Włodarzewska - Aleje Jerozolimskie - Kopińska - Szczęśliwicka - Barska - pl. Narutowicza - Filtrowa - Krzywickiego - Nowowiejska - pl. Politechniki - Lwowska - Piękna


Kiedy niedawno rozpisywałem się o Rakowcu usłyszałem, a może raczej przeczytałem, że skoro dotarłem w to miejsce, to teraz mój interlokutor czeka na zdjęcie swojej ulicy i swojego balkonu. Skoro tak, to proszę bardzo, choć z trafieniem w konkretny balkon to może nie być tak łatwo...
Zresztą z opisywanym dziś miejscem mam do odpracowania swoje fotograficzne zaległości, więc chętnie się wybrałem za tory kolejowe linii radomskiej.

Jadwisin w pierwszym rzędzie skojarzy się zapewne z miejscowością nad Zalewem Zegrzyńskim. Ale Jadwisin to również osiedle w Warszawie, w rejonie otoczonym ulicami al. Krakowską, 1 Sierpnia, Sulmierzycką i Lechicką.
Zanim jednak zajmę się samym osiedlem to warto spojrzeć się na starszą zabudowę. Sporą ciekawostką jest gospodarstwo przy 1 Sierpnia 11. Szczególnie obecnie, gdy okolica coraz bardziej się zabudowuje, a w środku pozostała całkiem spora enklawa z czasów, gdy wokół były pola uprawne.

Gospodarstwo przy 1 Sierpnia (1) © oelka

Gospodarstwo przy 1 Sierpnia 11 © oelka

Niewiele dalej, pod numerem 19 można zobaczyć niezamieszkały i spalony budynek, również pamiętający czasy II Rzeczypospolitej. Za to w tle ma biurowiec ZUS, którym jest prefabrykowany biurowiec typu "Lipsk", pamiątka z czasów Gierka. Budynki powoli znikają z polskiego krajobrazu za sprawą ocieplenia ich rakotwórczym azbestem, jednak ciągle można je zobaczyć w różnych miejscach. Rodowód ich wywodzi się z dawnego NRD, stąd też ich nazwa. Występowały w dwóch czy trzech wariantach zabudowy, różniąc się między innymi oknami w elewacji. Ten akurat przy 1 Sierpnia należy do ZUSu i został nieco przebudowany kilka lat temu.

Stare i nowsze na 1 Sierpnia © oelka

A teraz pora zająć się osiedlem Jadwisin. Zbudowane zostało w latach 60. według projektu Barbary Brukalskiej. Pierwotnie nazywało się Okęcie-Pola. Jednak szybko otrzymało nową nazwę. Wysokie bloki od strony Alei Krakowskiej i torów linii radomskiej, a za nimi niższe. Są to typowe bloki z czasów rządów Gomułki z ciasnymi mieszkaniami. Charakterystyczną cechą niskich bloków są klatki schodowe oświetlone tylko świetlikiem zbudowanym na dachu.
Osią osiedla jest ulica o szumnej nazwie Aleja Dwudziestolatków, co zapewne miało być nawiązaniem do dwudziestu lat istnienia PRL w 1964 roku.

Aleja Dwudziestolatków © oelka

Na osiedlu nie brakuje zieleni. Robinie (grochodrzew - Robinia pseudoacacia L.) często błędnie nazywane akacjami, rosnące przy zbiegu 1 Sierpnia i Radarowej są chyba jednymi z bardziej dorodnych w Warszawie.

Dorodne grochodrzewy © oelka

Ciekawe jak wiele osób jest wie, że te drzewa są bliskimi krewnymi fasoli, grochu, koniczyny, czy lukrecji. Ta ostatnia zresztą jest poza farmacją (gdzie stosowana jest od czasów starożytnych) wykorzystywana również w browarnictwie do produkcji pewnego bardzo znanego zagranicznego piwa, które jednak oficjalnie piwem nie jest nazywane.
A i sam grochodrzew również jest rośliną leczniczą, za sprawą kwiatów. Jest również chwastem trudnym do wyplenienia. Robinia tę swoją nazwę zawdzięcza niejakiemu Jean'owi Robin'owi, który sprowadził ją do Europy w 1601 roku. Kiedyś dość chętnie sadzono je wzdłuż ulic.
A tymczasem powrót za tory kolejowe. Tu również były kiedyś tereny rolnicze. Dziś wśród wielkich bloków może świadczyć o tym sympatyczny dom przy Harfowej 4.


Ciekawie kiedyś wyglądał ten teren z górki w Parku Szczęśliwickim. Niemal dokładnie 19 lat temu w czerwcu 1992 roku fotografowałem widok z owego wzniesienia. Również i ten w stronę ulic Harfowej, Włodarzewskiej, oraz osiedla Jadwisin. Dziś część krajobrazu zasłaniają wielkie bloki i biurowiec centrali NFZtu przy Grójeckiej 186.
Górka Szczęśliwicka lat temu 19. © oelka

Można jeszcze odnotować stary słup telefoniczny przy Kopińskiej. Ten posiada żerdzie strunobetonowe, ale nie można też odnaleźć słupy drewniane. I to nawet w centrum miasta, nie tylko na przedmieściach.

Pamiątka telekomunikacyjna © oelka


Powrót był przez otwarty dla ruchu plac Politechniki, choć ciągle jest to plac budowy. Pewien pan wjechał we Lwowską pod prąd z Koszykowej, ponieważ nie zauważył, że już nie jest dwukierunkowa. Jak się jeździ na pamięć, to tak to wygląda.


Kategoria SS, Rowerkiem po Warszawie, infrastruktura, Do pracy - Z pracy, Z rowerem w przyrodę


  • DST 42.52km
  • Teren 1.40km
  • Czas 02:04
  • VAVG 20.57km/h
  • VMAX 35.40km/h
  • Temperatura 20.0°C
  • Podjazdy 23m
  • Sprzęt ??? [Singel]
  • Aktywność Jazda na rowerze

Szosowy Miedzeszyn

Niedziela, 12 czerwca 2011 · dodano: 13.06.2011 | Komentarze 2

Piękna - Koszykowa - Piękna - Mokotowska - al. Armii Ludowej - Aleje Ujazdowskie - Belwederska - Sobieskiego - Beethovena - Witosa - Becka - Most Siekierkowski - Wał Miedzeszyński - Cyklamenów - Heliotropów -- Zawilców - Wał Miedzeszyński - Odrębna - Trakt Lubelski - Borowiecka - Zasadowa - Panny Woidnej - Mrówcza - Lucerny - Antenowa - Wierchów - Błękitna - Wodzisławska - Widoczna - Hermanowska - Sępia - Nowowiśniowa - Płowiecka - Ostrobramska - Trasa Siekierkowska - Kosmatki - Most Siekierkowski - Becka - Witosa - Beethovena - Sobieskiego - Belwederska - Aleje Ujazdowskie - al. Armii Ludowej - Czerwijowskiego - al. Wyzwolenia - pl. Zbawiciela - Mokotowska - Piękna - Koszykowa - Lwowska - Piękna

Pogoda niezła, ale niejaki Eol stara się aby przypomnieć o sobie - wiatr jednak trochę przeszkadzał w jeździe.

Na początek zgrabna kamienica stojąca przy skrzyżowaniu Błękitnej i Wierchów.

Kamienica w Wawrze © oelka

Stacja w Wawrze posiada budynek z lat 60. Oczywiście jak to często w dzisiejszych czasach jest w nim wszytko chyba tylko z wyjątkiem kolei.
Warszawa Wawer © oelka

Kiedyś podjazd przed budynkiem dworca był wykorzystywany jako pętla autobusowa. W 1967 roku dotarła tu linia 204. W 1985 roku w związku ze zmianami zakresów numeracji zmieniła numer na 704. W tym samym roku zyskała towarzystwo linii 722 jadącej do sanatorium w Zagórzu. W 1992 roku obie linie zostały wycofane z tej pętli i zaczęły dojeżdżać do Wiatracznej.

Powoli kończy się remont ulicy Nowowiejskiej. Wyremontowano już tory i jezdnie, wciąż rozgrzebane są chodniki.
Nowowiejska na nowo © oelka

Przed remontem w miejscu widocznym na zdjęciu co jakiś czas samochody parkowane były tak, że blokowały przejazd w stronę Ochoty. Jak widać nie wyciągnięto z tego żądnych wniosków. Będzie DDR, ale że jest źle zaprojektowana, to będzie mało użyteczna.


Kategoria infrastruktura, Kolejowe klimaty, Rowerkiem po Warszawie, SS, Szlakiem komunikacji miejskiej